制动电阻与制动单元的工作原理

众所周知，对于大型设备来说一般都会安装很多制动装置，如果大家在平时对制动装置有所研究的化就不难发现，通常在安装电机时都会在其内部安装变频器，而它主要控制的就是我们常说的制动单元器，它也属于制动单元中的一大类型。那么它在整个设备的操作系统中起什么作用？它和制动单元器之间的连接又是什么？这一切就需要从它制动单元的工作原理来说起，下面就详细为大家介绍一下制动装置中制动单元的性能作用以及工作原理，希望通过介绍能够让大家有更多的了解。　　
制动单元的任务是产生热量，消耗电能。就是让电能转化为热能供消费。制动单元的结构有很多种。常用的有：波纹制动单元、铝壳制动单元、不锈钢制动单元等。选择哪一个取决于工作环境。每种方法都有其优缺点。

当然，在各种制动单元产品中比较常见的还属白色微型制动单元。与普通开关不同，其内部为大功率晶体管GTR。它可以通过大电流，也可以以高动作频率打开和关闭，动作时间为毫秒。
制动单元的工作原理：
1、当电机在外力作用下减速时，电机在发电状态下运行，产生再生能量。产生的三相交流电动势由变频器逆变器部分的六个续流二极管组成的三相全控电桥整流，从而使变频器中的直流母线电压持续升高。
2、当直流电压达到一定电压时，制动单元的电源开关管断开，电流流向制动单元。
3、制动单元释放热量并吸收再生能量，电机转速降低，变频器直流母线电压降低。
4、当直流母线电压降至某一电压时，制动单元电源管断开。此时，没有制动电流流过电阻器，制动单元器自然散热以降低自身温度。
5、当直流母线电压再次升高使制动零部件产生动作时，制动单元将重复上述过程以平衡母线电压，使系统正常运行。