制动电阻厂家盘点汽车制动电阻发热原因

汽车制动电阻电流检测用制动电阻主要用于电机驱动电路，电源过流保护和电池电量检测。 它已广泛应用于汽车市场，工业设备市场，计算机市场等。特别是近年来，在电动汽车和混合动力汽车的发展推动下，高性能和电子在整个市场的应用迅速发展。
  伴随着这一点，汽车市场对“支持更高功率的小型低阻产品”，“能够抑制电路功耗的超低电阻产品”，“高精度低阻产品，也能确保优异的电阻温度系数”的需求不断增长。 在恶劣的温度环境下“。 为了满足汽车市场对低阻产品的多样化需求。
   电流检测用低阻值汽车制动电阻产品的趋势电流检测用的低阻值产品针对负载串联安装，通过用IC测量两引脚的电位差，来实现电流检测。想要提高IC的电流检测精度时，可通过设高低阻值产品的电阻值来实现，但这种做法的缺点是电流流过时的产品发热(损耗)增大。由此可见，测量精度和发热之间存在矛盾关系，低阻值产品的选型需要权衡检测精度和发热之间的平衡。但是，近年来，随着LSI的性能提升，由比以往还小的电位差也可进行高精度的电流检测。也就是说，通过使用更低电阻值的低阻值产品，已经可以用比以往更小的功耗检测更大的电流，对于低阻值产品的需求正日益扩大。在这种背景下，Burbund品牌于2014年3月成功开发并推出可支持高达150A以上大电流的产品(PSR系列)。<低阻值技术的概要>       贴片低阻值制动电阻产品，根据其材料与结构大致分为两类。一类是基于称为厚膜低阻值的通用厚膜贴片制动电阻技术的产品，另一类是采用金属材料的金属低阻值产品。这些产品根据所要求的性能来区别使用，大体上一般是几十mΩ～为厚膜低阻值电阻产品，几mΩ左右为金属低阻值电阻产品，而金属低阻值电阻的特征是可保证更高的额定功率。
   汽车制动电阻贴片的形状按与安装板相连接的电极结构分为两种类型，即，在贴片的短边侧成型电极的一般形状和在贴片的长边侧成型电极的长边电极型。一般情况下，长边电极型产品的PCB板安装后的接合可靠性和温度循环特性更佳。而且，与短边电极型产品相比，还具有对安装板的散热性更好、保证的额定功率更高的特点。
   关于电极的镀层，具有代表性的是镀镍和镀锡，但低阻值产品考虑到低阻值化、改善温度特性、电阻值测量稳定性等，有时实施镀铜。采用厚膜技术的低阻值产品厚膜贴片制动电阻的电阻体成型的主要工序是丝网印刷的图样成型。通过采用丝网印刷法，在氧化铝PCB板上成型电阻体和电极等。瑞斯特电气是专业生产风力发电系统crowbar电阻器、chopper电阻器、绕线电阻、金黄色铝壳电阻等电阻产品厂家，低阻值产品的电阻体采用电阻值较低的材料，与普通电阻值的材料相比，温度系数和温度循环特性等容易受电极材料的成分、电阻体与电极的厚度的影响，因此，在设计时需要分别考虑到其最佳的条件。