最近很多客户在咨询伺服制动电阻选型，制动电阻根据材质外形可分铝合金和波纹两种，那么就借此机会来谈谈伺服制动电阻选型？制动电阻阻值的计算（以380V为例）R=制动元件动

需要了解三菱变频器刹车制动电阻选择欢迎来电咨询，以下是三菱变频器0.75KW的制动电阻。单相220V电压 0.75KW的配制动电阻：RXLG 100瓦200欧三相380V电压 0.75KW的配制动电阻

每一款功率单元对应一款制动电阻，最重要的是阻值是有要求的，不能小于样本给出的阻值，阻值小了，容易烧变频器，制动电阻功率小了，会报过压或转矩不足。7.5kW选的制动电阻

制动单位制动单位的功效是当直流回路的电压Ud跨越规定的限值时(如660V或710V)，接通耗能电路，使直流回路经由过程制动电阻后以热能方法开释能量。制动单位可分内置式和外置

经常有客户问到三菱变频器如何配刹车制动电阻？三菱变频器刹车制动电阻怎么选择？以下是常见型号配型表。1、E740-0.75K需要配 500欧100W刹车制动电阻2、E740-1.5K需要配 50

如何选择制动单元？1、制动单元又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V（AC380V机型），当电机处于发电状态时，该母线电压

作为施工升降机升降用的变频系统，其设计的重点在于电动机处于回馈制动状态下的系统可靠性，因为这种系统出故障往往都发生在吊笼下降时的工况，如过电压、超速、溜车等。变

在制动电阻选型过程中需要考虑的两大主要因素是功率和阻值，而对于温度的考量，在现行的国家标准中，并没有关于制动电阻温度的规定，而且现行的《电阻器基本技术条件》中关

在制动电阻选型中最重要的两个数据就是电阻功率和阻值，在选型方面出现错误就会出现制动电阻过热的故障，这时候就有人会问，那功率往大了选就好，这个观点是否正确。行内里

关于制动电阻选型手册网上各种选型表格，但由于不同的使用场合等因素，因在给制动电阻的选型时不能盲目的参照网上的选型表。一般情况下，一般变频器说明书的后面都配有制动