变频器制动电阻怎么选

制动单位
制动单位的功效是当直流回路的电压Ud跨越规定的限值时(如660V或710V)，接通耗能电路，使直流回路经由过程制动电阻后以热能方法开释能量。制动单位可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊请求的工况中。从道理上讲，两者并没有差别，都是作为接通制动电阻的“开关”，它包含功率管、电压采样比拟电路和驱动电路。

制动电阻
制动电阻是用于将机电的再生能量以热能方法耗费的载体，它包含电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：前者采纳外面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃有机涂层，有用掩护电阻丝不被老化，延伸应用寿命；后者电阻器耐气象性、耐震动性，优于传统瓷骨架电阻器，普遍应用于高请求顽劣工控情况应用，易慎密装置、易附加散热器，造型美观。

制动进程
能耗制动的进程以下：
能耗制动的进程以下：A、当机电在外力感化下加速、反转时(包含被拖动)，机电即以发电状况运转，能量反应回直流回路，使母线电压降低；B、当直流电压达到制动单位开的状况时，制动单位的功率管导通，电流流过制动电阻；C、制动电阻耗费电能为热能，机电的转速低落，母线电压也低落；D、母线电压降至制动单位要关断的值，制动单位的功率管停止，制动电阻无电流流过；E、采样母线电压值，制动单位反复ON/OFF进程，均衡母线电压，使体系失常运转。

制动单位与制动电阻的选配
A、起首估算出制动转矩
=((机电转动惯量机电负载测折算到机电测的转动惯量)*(制动前速率-制动后速率))/375*加速光阴-负载转矩
一样平常情况下，在停止机电制动时，机电外部存在一定的耗费，约为额外转矩的18%-22%阁下，是以盘算出的成果在小于此规模的话就无需接制动装配；

B、接着盘算制动电阻的阻值
=制动元件举措电压值的平方/(0。1047*(制动转矩-20%机电额外转矩)*制动前机电转速)

在制动单位事情进程中，直流母线的电压的起落取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器外部电解电容的容量。这里制动单位举措电压值一样平常为710V。