施耐德变频器经常用于提升负载、频繁启停及快速制动的场合，例如电梯、收放卷机、离心机等，需要配置制动电阻，这样可将电动机在负载下降及制动过程中产生的电能通过调速系统中的制动电阻或制动单元消耗掉(称为能耗制动)。（推荐：三菱变频器如何配刹车制动电阻）
制动单元的功能是当直流回路电压超过规定的限值(如660V或:710V)时，接通耗能电路，使直流回路通过制动电阻以热能方式释放能量。制动单元作为接通制动电阻的“开关”，由功率管、电压采样比较电路和驱动电路等组成。
对于7.5kW及以下的小容量变频器，一般在其制动单元中随机出厂装有制动电阻；对于7.5kW以上的变频器，则必须通过计算，选择合适的制动电阻。
以下施耐德变频器制动电阻选型表：
| 变频器型号 | 负载功率 | 制动电阻功率 | 电阻值 | 起重电阻功率 | 电阻值 |
| ATV71H075M3 | 0.75 | 0.05 | 100 | 1.6 | 100 |
| U15M3 | 1.5 | 0.05 | 60 | 5.6 | 60 |
| U22M3 | 2.2 | 0.1 | 60 | 9.8 | 24.5 |
| U30M3 | 3.0 | 0.1 | 28 | 9.8 | 24.5 |
| U40M3 | 4.0 | 0.2 | 24.5 | 9.8 | 24.5 |
| U50M3 | 5.5 | 0.2 | 15 | 22.4 | 14 |
| U75M3 | 7.5 | 1.0 | 15 | 22.4 | 14 |
| D11M3X | 11 | 1.0 | 10 | 44 | 8.1 |
| D15M3X | 15 | 1.0 | 8 | 44 | 8.1 |
| D18M3X | 18.5 | 1.0 | 5 | 62 | 4.2 |
| D22M3X | 22 | 1.0 | 5 | 19.5 | 3.5 |
| D30M3X | 30 | 1.0 | 4 | 19.5 | 3.5 |
| D37M3X | 37 | 1.0 | 2.5 | 27.4 | 1.85 |
| D45M3X | 45 | 1.0 | 2.5 | 27.4 | 1.85 |
| D55M3X | 55 | 15.3 | 1.8 | 30.6 | 1.8 |
| D75M3X | 75 | 20.9 | 1.4 | 44 | 1.4 |
