什么是制动单元以及它的特点？

在选购变频器或者伺服控制器的时候，经常会遇到需要购买制动单元和制动电阻，制动电阻大家比较熟悉，制动单元相对来说比较陌生，因为制动单元主要用于控制机械负荷大、制动速度快的场合，通过制动电阻消耗电机产生的再生电能，或将再生电能回馈给电源。制动单元又称为“变频器专用能耗制动单元”或“变频器专用能量反馈单元”。

什么是制动单元？
制动单元就是控制机械负载重，制动速度快的场合，将电机产生的再生电源通过制动电阻消耗掉，或者将再生电能反馈回电源。

制动电阻又是什么？
制动电阻和制动单元一样都是用于快速停车的场合，来帮助电机将快速停车产生的再生电转换为热能。

制动单元和制动电阻，两者结合起来，在变频器控制的拖动系统（单元）中，可以起到制动，也就是刹车的作用。奥创的ACBU系列的制动单元性能好，使用寿命长是非常不错的选择。

由于制动单元的工作状态是短期的，即通电时间很短，通电期间其温升远不稳定；但是，每次开机后的间歇时间较长。在间歇时间内，其温度足以与环境温度相同，因此制动电阻的额定功率会大大降低，价格也会相应下降。

由于上述优点，制动单元被广泛用于负载，如起重机和需要快速制动但需要短时间工作的地方。

制动单元的制动方式：
动态制动：指利用安装在直流电路中的制动电阻吸收电机再生能量的方法。

再生制动：主要针对整流部分装有逆变器的电流型逆变器或电压型逆变器，将电机的再生能量回馈给交流电网。

直流制动：当变频器给电机定子提供直流电时，异步电机处于能耗制动状态。在这种情况下，变频器的输出频率为零，电机的定子磁场不再转动，转动的转子切断静磁场产生制动力矩。储存在旋转系统中的动能转化为电能在电机转子回路中消耗。