制动电阻与再生电阻从使用原理来看,两者不是同一回事。
因为制动电阻,主要就是在变频器带动的电机需要停车时,采用能耗制动方式,把停机后的动能和线圈中的磁能,通过一个制动电阻消耗掉,从而达到保护变频器的作用。
再生电阻则是当伺服电机模式驱动时,再生电力回归到伺服放大器测,这部分电力首先通过平滑电容器的充电来吸收,超出可充电能量后,再用一个电阻器来消耗。这就是再生电阻器的由来。
通过对以上制动电阻和再生电阻的分析,电阻器从材质上分类,两者可一样,也可不一样的。在一般情况下,两者都采用梯型铝壳电阻。
制动电阻与再生电阻从使用原理来看,两者不是同一回事。
因为制动电阻,主要就是在变频器带动的电机需要停车时,采用能耗制动方式,把停机后的动能和线圈中的磁能,通过一个制动电阻消耗掉,从而达到保护变频器的作用。
再生电阻则是当伺服电机模式驱动时,再生电力回归到伺服放大器测,这部分电力首先通过平滑电容器的充电来吸收,超出可充电能量后,再用一个电阻器来消耗。这就是再生电阻器的由来。
通过对以上制动电阻和再生电阻的分析,电阻器从材质上分类,两者可一样,也可不一样的。在一般情况下,两者都采用梯型铝壳电阻。
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