在某些使用场合，需求快速降速，根据异步电动机原理可知，若滑差越大转矩也越大，同理制动转矩将跟着降速速率的加大而增大，使系统降速时间大大缩短，能量回馈大大加速，直流母线电压快速上升，因此有必要将该回馈能量灵敏消耗掉，保持直流母线电压在某一安全规划以下。制动单元系统的主要功能就是能快速将该能量消耗掉（能量由制动电阻转换成热能发出）。它有用的弥补了一般变频器的制动速度慢、制动转矩小（≤20%额定转矩）的缺陷，关于一些需快速制动但频度较低的场合非常适用。
由于制动单元的工况归于短时作业，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其温升远远达不到稳定温升；而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与环境温度相同，因此制动电阻的额定功率将大大下降，价格也随之下降；别的由于IGBT只需一个，制动时间为ms级，对功率管注册与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以削减关断脉冲电压，保护功率管；操控机理也相对简略，完成较为简单。
由于有以上功能特点，因此它广泛使用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时作业制的场合。
