制动电阻工作流程分析：
制动电阻的工作原理其实就是一个将再生电能转化为热能的过程。
1、电动机在减速情况下，电机转子的转速相对于减速前是相反的，此时的电机相当于发电机，即处于发电状态，会持续产生再生电能。产生的三相交流电动势被变频器内部整流器件整流。在没有能量回馈系统的变频器中，持续产生的再生电能使变频器内直流母线电压持续升高。
2、直流母线上的电压升高到制动单元预先设定的开启电压时，制动单元的功率开关开通，电流流经制动电阻，使制动电阻放电。
3、导通的制动电阻开始工作，将再生能量转化为热能并释放，线路上的再生能量迅速减小，电机转速下降，变频器直流母线上的电压减小。
4、直流母线电压降低到制动单元预先设定的关断电压时，制动单元的功率线路关断。此时制动电阻停止工作并自然散热，制动电阻温度降低。
5、直流母线上的电压再次上升高到制动单元预先设定的开启电压时，制动单元将重复以上过程，控制母线电压控制在一个范围内，使系统正常运行，也保护了控制系统和电机不受损坏。
二、制动电阻的材质选择
1、绕线电阻（波纹电阻）
绕线波纹电阻采用表面立式波纹绕线方式，该绕线方式有利于散热并减低寄生电感量，表面使用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命。
2、铝壳电阻
铝合金电阻易紧密安装，易附加散热器，外型美观，采用高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐振性，耐气候性和长期稳定性；具有体积小、功率大，安装方便稳固，绝缘能力强，外形美观，广泛应用于各种不同工业环境使用。
3、制动电阻箱
制动电阻箱是将多个绕线波纹电阻或者多个铝外壳电阻集成在一个箱体内的方式，具有功率大，安装方便，相对于绕线电阻绝缘性能更好的特点。
