2MW以上风电机组变桨系统单轴制动电阻功率额定应至少在323W以上，随着风电机组的容量增大，制动电阻额定功率也应相应变大；
海上4MW以上风电机组变桨系统单轴制动电阻功率额定应至少在449W以上，随着风电机组的容量增大，制动电阻额定功率也应相应变大；若海上风电电网波动较大，则需要进一步考虑制动电阻40%的降额，制动电阻额定功率应至少在523W以上；
为了保证变桨系统的安全性，制动电阻必须进行双电阻冗余设计，以保证其单个电阻失效后，不至于驱动器全面损毁，可以继续安全顺桨；
为了防止制动电阻过载烧毁，驱动器整流侧应有相应的调压措施，以保证网侧电压的升高不会导致母线电压升高，也就不会投入制动电阻进行能量消耗；
驱动器加减速过程中的减速时间不应设置过小，减速时间值需要针对制动电阻能够承受的功率进行合理计算，以保证制动电阻的安全。在独立变桨或者频繁快速变桨的应用场合，应采取更大幅度的降额以确保安全。
