制动电阻阻值的选择是技术问题，也是个大问题。如果从工程的角度来讲，因为有些东西无法准确的计算，为安全起见，对于频繁启动停止，频繁正反转的场合，可以简单的用能量守恒原理来进行计算。而对于制动电阻的阻值选择的一般规律是制动电阻的阻值不能够太大，也不能够太小，而是有一个范围的。
如果阻值太大的话，简单点说，假如是无穷大的话，伺服驱动器相当于制动电阻断开，制动电阻不起制动的作用，伺服驱动器还是会报警过电压；如果阻值太小的话，则制动的时候通过该电阻的电流就将非常大，流过制动功率管的电流也会非常大，会将制动功率管烧毁，而制动功率管的额定电流一般是等同于驱动管的，所以制动电阻的最小姐不应当低于710/伺服驱动器的额定电流的（假定伺服驱动器是三相380V电压输入）。
另外制动电阻分为两种：铝合金制动电阻和波纹制动电阻。对于这两种制动电阻价格阻各有优劣，但是我想对于一般的工程应用应该是都可以的。另外对于变频器的制动电阻的选择原理上与伺服驱动器是相似的。
