变频器和伺服经常会用到制动电阻，一般我们是选择外置制动电阻？那它与电机内置制动器有什么区别？
首先，电机在减速的时候，由于惯性会将电动机变成发电机，这是因为在发电运行状态时，电机会反向给变频器供电，会引起变频器过压报警。因此，采用外置制动电阻就是为了将这部分能量释放出去。由此可以看出，制动电阻和发电效果是一样的，可以防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。
而外置制动电阻一般分为两种，一种是大功率绕线电阻，另一类铝壳电阻器。
其次，电机内置制动器则一般是是用来做最后停车制动的，而不做减速制动，这是与外置制动电阻的本质与区别，因为电阻制动只有电机减速的过程中发挥其作用，而在电机停止后则是不发挥作用的，必须采用内置制动器刹车才能让电机保持静止。
