制动过程中电机内部损耗以及负载的机械损耗，约为额定转矩的20%，因此如果所需制动转矩小于此值时，就无需外接制动电阻了。
当变频器带大惯性负载减速或需要急减速时，电机处于发电状态，将负载能量通过逆变桥传递到变频器直流环节，使得变频器母线电压抬升，当超过一定值时，变频器会报过压故障，（减速运行过压、怛速运行过压）为防止该现象发生，必须选配制动电阻。
1、悬浮式全自动洗脱机选变频器制动电阻时，可参考下表：
上表按照100%、150%制动力矩，以及15%制动量、30%制动量来设计选用电阻阻值和功率。
2、刹车电阻阻值选择：
刹车电阻值不宜过大，过大时制动力矩不足，一般小于等于100%制动力矩对应的刹车电阻值。刹车电阻值不宜过小，不要小于最小允许的刹车电阻值，否则可能因制动电流过大而损坏变频器内置刹车单元。
3、刹车电阻功率选择：
选择刹车电阻阻值后，按上的15%制动使用率、30%制动使用率来来选择刹车电阻的功率。选型例－某100KG悬浮式全自动洗脱机，配用11KW变频器，制动使用率约为15%：
可选配“100%制动力矩”对应的62Ω刹车电阻，然后选择刹车电阻的功率，按“100%制动力矩”、“15%制动使用率”查询上表，对应是1.7KW的刹车电阻，可选择常用的1.5KW或2.0KW，即最后选择“62Ω、1.5KW或2.0KW刹车电阻”。
为更快的刹车，可用两个“62Ω、1.5KW刹车电阻”并联，相当于一个“31Ω、3.0KW刹车电阻”。但需要注意，最终接入P+DB端子之间的刹车电阻值，不小于规定的最小电阻值30.
4、制动使用率：
即工作中处于制动状态的时间占全部工作时间的比率，制动使用率让制动单元和刹车电阻有充分的时间来消散因制动而产生的热量，比如：工作50分钟，处于制动的时间有7.5分钟，即：制动量7.5/50=15%。对于需频繁制动的场合，比如洗脱机，如果制动量超过上表中15%，请根据具体工况，按15%、30%制动量举例所示值，按比例适当增大制动电阻的功率。
危险：制动电阻附近的材料必须为阻燃材料。电阻表面温度很高，从电阻流出的空气温度也可能有上百摄氏度，必须防止材料与电阻接触！
危险：变频器内部不能对由P+DB端子间过小电阻值所引起的过流进行保护！
危险：刹车电阻的与变频器间的连接，必须在变频器断电时进行，配线不小于主电路配线规格!
危险：请按电气连接示意图，将制动电阻连接到变频器的P+、DB端子上，且阻值不要小于表中规定的“最小允许制动”。误将制动电阻连接在P+、DB以外的端子上，否则可能会导致制动回路或变频器损坏，并引发火灾！！！
广东奥创电子科技有限公司位于中国广东省东莞市石排镇康达工业园，为全球用户提供铝壳电阻（RX24黄金铝壳电阻、RXLG梯型铝壳电阻、船型铝壳电阻、超薄铝壳电阻）、线绕电阻（RX21线绕电阻、RX20线绕电阻、陶瓷管型电阻、RXBW波纹电阻）、制动电阻、刹车电阻个性化定制需求，提供尺寸、外观、无感、高阻值、低阻值定制化方案。
